2K311011 城镇道路分类
一、城镇道路分级
我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
(1)快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
快速路的特征:必须连续设置隔离带,无交通信号灯、无非机动车道,车速60-100km/h。
(2)主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。(以交通功能为主,干扰小)
主干路的特征:双黄线或非连续设置隔离带(应该设),有交通信号灯和非机动车道,车速40~60。
(3)次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能。(集散、服务兼具)
次干路的特征:无置隔离带,单线或虚线,有交通信号灯、非机动车道、多设人行道,车速30~50。
(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通,服务功能为主。(局部,服务为主)
(17年真题)以集散交通的功能为主,兼有服务功能的城镇道路称为()。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
答案:C
二、城镇道路技术标准
(2019年二级真题)1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是()。
A.双向快速路
B.三向主干路
C.单向次干路
D.单向支路
答案:A
三、城镇道路路面分类
(一)按路面结构类型分类
道路路面可分为沥青路面、水泥混疑土路面和砌块路面三大类。
(1)沥青路面面层类型
沥青混凝土路面指的是经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。(拌合法)
沥青贯入式路面指的是在初步压实的碎石(或破碎砾石)上,分层浇洒沥青、撒布嵌缝料,或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层,经压实而成的沥青面层,厚度不宜超过100mm。(层铺法)
沥青表面处治是指利用层铺法施工的厚度在3cm以内的沥青路面,施工时浇洒第一层沥青,然后趁热迅速撒布矿料,并用6~8t压路机及时跟进辗压三四遍,每次轮迹重迭1/3。
(2)水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土,适用于各交通等级道路。
(3)砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
(二)按力学特性分类
(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类面层。
弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位。一般采用贝克曼梁测。
(2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。
强度:表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能。
刚度:指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。
通常用弹性模量E来衡量。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
(14年真题)与沥青混合料面层相比,水泥混凝土面层在荷载下强度和变形特点是()。
A.抗弯强度大,弯沉变形大
B.抗弯强度大,弯沉变形小
C.抗弯强度小,弯沉变形大
D.抗弯强度小,弯沉变形小
答案:B