城镇道路工程:城镇道路分类

 

2K311011 城镇道路分类

一、城镇道路分级

我国城镇道路按道路在道路网中的地位交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路主干路次干路支路四个等级。

(1)快速路应中央分隔全部控制出入且控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口

快速路的特征:必须连续设置隔离带,无交通信号灯、无非机动车道,车速60-100km/h。

(2)主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。(以交通功能为主,干扰小

主干路的特征:双黄线或非连续设置隔离带(应该设),有交通信号灯和非机动车道,车速40~60。

(3)次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能。(集散、服务兼具

次干路的特征:无置隔离带,单线或虚线,有交通信号灯、非机动车道、多设人行道,车速30~50。

(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通服务功能为主。(局部,服务为主)

 

(17年真题)以集散交通的功能为主,兼有服务功能的城镇道路称为()。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案:C

 

二、城镇道路技术标准

 

(2019年二级真题)1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是()。

A.双向快速路

B.三向主干路

C.单向次干路

D.单向支路

答案:A

 

三、城镇道路路面分类

(一)按路面结构类型分类

道路路面可分为沥青路面水泥混疑土路面砌块路面三大类。

(1)沥青路面面层类型

沥青混凝土路面指的是经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。(拌合法

沥青贯入式路面指的是在初步压实的碎石(或破碎砾石)上,分层浇洒沥青、撒布嵌缝料,或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层,经压实而成的沥青面层,厚度不宜超过100mm。(层铺法

沥青表面处治是指利用层铺法施工的厚度在3cm以内的沥青路面,施工时浇洒第一层沥青,然后趁热迅速撒布矿料,并用6~8t压路机及时跟进辗压三四遍,每次轮迹重迭1/3。

(2)水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土,适用于各交通等级道路。

(3)砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

(二)按力学特性分类

(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

柔性路面主要代表是各种沥青类面层

弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位。一般采用贝克曼梁测。

(2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度

强度:表示工程材料抵抗断裂过度变形的力学性能。

刚度:指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。

通常用弹性模量E来衡量。

刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面

 

(14年真题)与沥青混合料面层相比,水泥混凝土面层在荷载下强度和变形特点是()。

A.抗弯强度大,弯沉变形大

B.抗弯强度大,弯沉变形小

C.抗弯强度小,弯沉变形大

D.抗弯强度小,弯沉变形小

答案:B

—— 完 ——
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