（多选题）关于隧道施工安全技术要求的说法，正确的有（　）。

A. 所有隧道施工前都要制定控制地质超前预报方案和实施细则

B. 爆破器材管理人员必须穿防静电服装

C. 炮眼打好后要立即装药

D. 同一辆汽车运送炸药和雷管时必须隔开一定距离摆放

E. 不得在隧道内使用内燃抽水机

答案：BE

解析：隧道施工爆破作业安全技术要求 （1）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；洞内每天放炮次数应有明确规定，装药与放炮时间不得过久。 （2）爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》GB?6722—2011的有关规定。 （3）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ①独头巷道不少于200m; ②相邻的上下坑道内不少于100m; ③相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m; ④全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m。 （4）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼，不得立即装药，如果遇有照明不足、流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 （5）装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。 （6）点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。 （7）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有无残佘炸药和雷管；顶板两帮有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形；在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。 （8）当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全。 （9）采用电雷管爆破时，应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药等可用投光灯、矿灯或风灯照明，起爆主导线应悬空架设，距各种导电体的间距大于lm。 （10）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥，岩石隧道两个工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。 （11）土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，届时只许一端掘进，另一端的人员和机具应撤离到安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。 （12）在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时炸药和雷管不得由一人同时运送；汽车运送时，炸药和雷管必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以外；有轨机动车运送时，炸药和雷管不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与装炸药的车辆必须有三个空车厢隔开。 （13）人力运送爆破器材时应有专人护送，并直接送到工地，中途不得停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱；汽车运送时，排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，爆破器材高度不得超过车厢边缘，硝化甘油类炸药的装载不得超过二层；有轨机运车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准乘坐在尾车内，硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用的带盖木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋，并只准堆放一层。 （14）严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材；在上下班或人员集中的时间内，禁止运输爆破器材。